手機(jī)電池主要是鋰離子電池和鋰聚合物電池兩種，與筆記本電池不同，國(guó)內(nèi)有不少?gòu)S家具備了生產(chǎn)小容量鋰離子電池的能力，這也就是為什么我們能看到市場(chǎng)上的小容量手機(jī)電池被國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)了大半。而更大容量的鋰電池因?yàn)楣に嚭褪袌?chǎng)認(rèn)可度等問題，筆記本上所用電池還基本都是日系品牌的產(chǎn)品，比如索尼、三洋。
鋰聚合物電池的造型隨意性更大
其中的鋰聚合物電池就是目前的發(fā)展趨勢(shì)。其實(shí)詳細(xì)來說應(yīng)該叫液態(tài)鋰離子電池(LIB)和鋰聚合物電池(PLIB)兩類。因?yàn)殇嚲酆衔锔纳屏穗娨簡(jiǎn)栴}，能夠?qū)崿F(xiàn)高電壓、高能量密度而且能夠按照要求做成各種形狀而受到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)者的推崇，所以才有了現(xiàn)在薄如刀鋒一般的手機(jī)。
在一些不可拆卸電池的手機(jī)中就使用了鋰聚合物電池，設(shè)計(jì)者為了實(shí)現(xiàn)手機(jī)更加的輕薄而選擇了這種電池類型。不過呢，據(jù)測(cè)試的結(jié)果來說，鋰聚合物電池比鋰離子電池大約有10%左右的能量密度，相比性能功耗成幾何級(jí)增加的其他硬件來說，這種增強(qiáng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
2、燃料電池在去年11月份美國(guó)專利商標(biāo)局公布了蘋果獲得的兩項(xiàng)專利，這兩項(xiàng)專利為“Fuel Cell System to Power a Portable Computing Device”（便攜式計(jì)算設(shè)備的燃料電池系統(tǒng)）和“Fuel Cell System Coupled to a Portable Computing Device”（便攜式計(jì)算設(shè)備燃料電池系統(tǒng)耦合）。這兩項(xiàng)專利暗示蘋果可能在研究使用燃料來給類似MacBook這樣的便攜設(shè)備提供電力。
燃料電池原理
根據(jù)蘋果提交的專利申請(qǐng)文件，他們認(rèn)為目前世界上由于對(duì)石油燃料過度依賴導(dǎo)致了許多不穩(wěn)定的因素。蘋果指出使用氫和其他關(guān)聯(lián)燃料可以讓設(shè)備在不重新添加燃料的前提下運(yùn)行數(shù)天甚至是一周的時(shí)間。
燃料電池系統(tǒng)不必?cái)y帶一個(gè)笨重的電池，很大程度上減小了系統(tǒng)的重量、成本以及尺寸大小。燃料電池系統(tǒng)中有一個(gè)燃料電池堆，它能夠?qū)⑷剂限D(zhuǎn)化成電力。其中還帶有一個(gè)控制器，控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)作。不過蘋果的這項(xiàng)專利要是用于類似于MacBook這樣的設(shè)備之中。但是如果筆記本能夠用上微型的燃料電池，那么進(jìn)一步微縮到手機(jī)之上也不是不可能。
AF-M3000燃料電池
在日本就生產(chǎn)出了一種微型的燃料電池匣，這款體積為67.6×118.6x21mm，重128克的電力補(bǔ)充匣，最大可提供5.2V/3.5W的電力輸出。它的售價(jià)為26，250日元（約合人民幣1989元），隨機(jī)附贈(zèng)5組單價(jià)為2，625日元（約合人民幣198元）的燃料匣，每組燃料匣可以在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)為iPhone 4補(bǔ)充50％電力。
要充滿一次電需要近400元
出門在外如果想靠AF-M3000把iPhone 4充滿的花費(fèi)將近400元，這種充電的價(jià)格是普通消費(fèi)者無法承受的。不過這也說明已經(jīng)有開發(fā)商正在將燃料電池微型化。如果有這種發(fā)明，在沒電的時(shí)候只需加一點(diǎn)煤油或者汽油就可以讓手機(jī)能量持續(xù)不斷，也是一種不錯(cuò)的想法。不過不知道日益高漲的油價(jià)會(huì)不會(huì)影響這種電池的研發(fā)熱情呢。
我們不禁要擔(dān)心的是，雖然燃料電池也具備極高的能量密度，但是研發(fā)人員將如何解決碳排放污染、燃料過熱爆炸等問題呢？
