曉林 
PConline 
2006-9-18 電池篇
K1采用的是后蓋和電池分離的電池倉設(shè)計(jì)，摩托羅拉給K1配備了一塊容量為750mAh的鋰電子電池。在每天進(jìn)行30分鐘的通話，20條短信的發(fā)送，拍攝15張照片，以及頻繁的評(píng)測(cè)使用，這塊電池僅僅大概30個(gè)小時(shí)，看來用戶得需要多備一塊電池以備不時(shí)之需。不過，方便地是，使用數(shù)據(jù)線連接電腦就能對(duì)K1進(jìn)行充電，而miniUSB的數(shù)據(jù)線現(xiàn)在非常普及，一定程度上是緩解了充電的麻煩。
K1配備了一塊750mAh的電池
總結(jié)篇
雖然K1身上還沒有完全脫離V3的的影子，但是K1沒有過分的追求超薄而舍棄其他，優(yōu)良出色的做工，細(xì)節(jié)地方表現(xiàn)更為優(yōu)異和人性化。加以除了屏幕以外的硬件的升級(jí)，200萬像素的攝像頭，對(duì)視頻的優(yōu)異支持，寶藍(lán)色的尊貴外形設(shè)計(jì)和窄小的身材，K1看起來是如此的與眾不同。創(chuàng)新的造型設(shè)計(jì)以及出色的工藝制造水準(zhǔn)還有完善的功能，均讓摩托羅拉KRZR K1在未上市的時(shí)候就絕對(duì)賺盡世人的目光。與其它超薄機(jī)型一樣，K1的最大詬病在于待機(jī)時(shí)間偏短，有待進(jìn)一步提高。僅為1.9英寸176×220分辨率的屏幕配置有點(diǎn)不盡人意，加以三千多元上市的價(jià)格，KRZR系列開路先鋒金絲雀K1能否延續(xù)和譜寫V3的輝煌，這還有待時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)。
外形搶眼的K1
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