UT610基站與信號問題

  進入工程模式，第一行 RSSI 信號強度，第二行 BATTERY 電量，第三行 9E01029E0102 表示基站編碼 , 每個基站不一樣的。

   

    一般說來，通信運營商在進行基站配置的時候，都會考慮資源的合理利用，使性價比最優化。既要使信號覆蓋其用戶服務區域，同時也要避免無謂的浪費資源。在這個大原則下去布站。在城市或者重要的郊外機場，都會出現基站信號互相重疊區域。當在一個基站覆蓋下通信時，信號如果足夠強（ RSSI 大于 40 ），那么可以非常自如的享受通話的樂趣。但是如果處于兩個或以上的基站“夾擊”服務下，即便信號足夠強，但依然會出現斷斷續續的通話現象。通俗講，這個與基站信號轉換有關，雖然說現在小靈通幾乎都實現了通信的無縫切換（鏈接），但不同基站信號的強度、相位還是存在差異的，也有互相“搶”的現象，所以在基站結合部打電話那可是一件很痛苦的事，通話時斷時續。另外，同樣的原因，即使在信號非常好的情況下，快速移動的狀態（坐汽車）還是會出現不連貫通話的問題。

 

    不信的話，你可以簡單做個實驗，在工程模式下，找到基站結合部（稍微改變位置就出現兩個以上基站編碼）， RSSI 大于 40 信號滿格時，撥打電話，會發現要末斷斷續續，要末無法通話。

    因此，這個指標給我們的啟示是：通話時宜避開基站結合部。