S6688的原殼與組殼

    S6688的原殼與組殼——我和S6688之三 僅僅兩個S6688的原裝殼（以區別為修配另購的S6688原產殼）和一個組殼，不到兩年的摸機齡、5個月的用機齡2個月的論壇潛水，就敢對S6688的原殼與組殼品頭論足，真自不量力！本文僅是磚瓦，希望能對象我一樣的S6688新機油有用。S6688大蝦就一笑置之吧！
    原裝殼真是精細：在10倍放大鏡下（各位見笑，本人愛好雕刻印刷，10倍才能見秋毫之精美），每一處，棱角分明，規規矩矩。而合模處（本人做過金屬鑄造，對鑄模合縫深有體會）只見痕跡絕無毛刺非常干凈利落（過去只在欣賞TDK、SONY磁帶合時有此感受）。
    廢話少說，我們S6688的機油早懂得原殼好！下面列出我發現的組殼的毛病：
    1.組殼的前、后殼不放主板時試合就不一定能合上！
    我的組殼無論怎么用力也合不上，以我的感覺再用力就不知道哪里要裂要碎了！于是仔細觀察：前殼右下角暗扣旁有一弧形護板，按理合殼后弧形護板應剛好插入后殼對應的槽內，對固定和防塵極好。但因為制造超差（應是母模不合格了），這塊弧形護板剛好頂在槽邊，適當變形也無法使其滑入槽內，只好切削再試。幾乎削完才勉強插入。為了裝配安全，我只好按公差與配合的原則：所有的軸結構削小，所有的孔結構鉆大。麻煩不麻煩！
    2.組殼合殼后的毛病，解決起來更頭疼！
    2.1合殼后，電池放不進！一檢查，原來5明扣最下扣，后殼上的凸塊把前殼明扣頂變形（前、后殼扣不配合不到位，明扣被頂歪，彎向殼內）擋住電池！只好又拆殼（裂！），找小刮刀，量尺寸。好不容易把所有小凸塊都刮削一層。試想：削多了，前、后殼不緊（接觸不良啊！）白換了！削少了明扣不到位變形壓不緊（還是接觸不良）。不論扣松還是不到位都壓不緊！細削慢試吧！
    2.2解決電池放不進問題，再合殼，開機，911來了，看著開機畫面，心情開始輕松：一天的勞累值得啊！慢！怎么振子怪怪地振了一下？再試，不振了？反復再試仍不振。苦啊！拆殼，電池試振子嗡嗡響振得好得很！再合殼仍是只振一下！真苦！幾個鐘頭，又拆又合，兩個振子、主板、原殼、組殼反復調試。為什么原殼能振組殼不能？敲一敲又振一下？接觸不良？不對，那一振怪怪地好象很吃力？是機械卡澀？電機堵轉！馬上拆殼，用平面尺（刀片）一量：偏心振塊在旋轉時高出后殼平臺，而后殼壓在主板上！裝配時偏心振塊是陷在后殼凹槽內，第一次振動時振塊旋轉上來被主板卡住，永遠只有第一振！好險！電機堵轉，不燒保險就燒線圈！我試了那么多次，運氣好沒燒東西！
    苦還在后面：鋼銼銼振塊，太慢！卸下電機摳凹槽，還不行。苦思冥想。找出雙面膠、薄鐵皮把后殼內平面墊高（強制變形）……終于正常振動了！但哪一天雙面膠振掉了？我……
    2.3終于可以安心休息了。第二天兒子拿MMC來，沒有多媒體卡！插入另一機，好的！拆拆裝裝反復的苦，腦細胞死傷無數不可再生……你道為何？組殼上MMC觸片座位置偏移，觸片座又卡不緊！但偏哪一邊看不出。這合扣結構不好找基準面就很難測量。賭一把將觸片頭（主板側）統統下彎5°（多也彎不了），再裝，成了！就差這么一點兒，觸片無法接觸主板上的觸點！真累！
    這帶病的機子能用多久？我不知道！
    我真不喜歡組殼。因為組殼有多個版本。下一組殼我不知會遇到什么問題，我沒有時間再試一次。希望有時間有興趣有條件的機油能試試，我也受益。網上機油談北京印象的12元組殼很好，我也想看看如果真好我會多買一些。因為我不想丟掉我原裝殼上的小配件。
    原殼（西門子修配時另購的S6688原產殼）很好嗎？我還不能肯定！因為我的兩個S6688的原裝殼是不同批號的它們沒有互換性（即A前殼不配B后殼，反之亦然）。就象我在《S6688的設計缺陷》中談到的問題一樣：每批產品（配件）制造后的誤差是不一樣的。
   第一批S6688產品（配件）的生產量，是根據市場預測的，既是預測，就不會準確，為了保險，生產量應低于預測值；這時試產、小批量生產。模具不要很好——夠用即可（萬一失敗損失不大）。上市后如果熱銷，即準備第二批生產，模具因磨損（或意外損壞或保管不善）須重做，同時設計工藝部門對第一批產品（配件）的性能和工藝難度進行改進……如該產品有多批生產，則主板的改進、機殼的改進、配件的改動……雖然同型號，但就好象克隆一樣：每克一次都有少量基因變異，不是完全相同的。
    我的兩個S6688的原殼上的卡MMC觸片座的扣都是斷的（前機主拆過），按說修機不會換MMC觸片座，是材料太脆，誤碰斷的。說明這兩批機殼用的塑料相同或硬度相同。如果我是客服人員，就會反饋給設計工藝部門，改進材料增加韌性以節約維修成本。此類改進就產生了產品眾多的不同。
   現在市場上的原殼是哪一批的？按說各地區庫存不同來源不同，每種批號都會有。但一般最先批的數量應最少（不排除先批有缺陷而大量庫存等待處理，而后批改進設計和工藝大量裝配產品出廠，而先批有缺陷產品可以客服外賣——許多廠就把返修品用于售后服務）。
    如果銷售商在銷售時能把所售原殼機殼上的批號一起注明給買主，機油根據自己原裝殼上的批號對號購買，應該好些。若不小心購買了有缺陷庫存的原殼，只要不經常拆裝，一般也許沒問題。畢竟原殼的相合性還是好的。而且有缺陷庫存積壓（配件）的情況還是很少的。
    但我覺得現在號稱原殼的在S6688停產幾年后怎么還有那么多？難道真的西門子失誤？投資大量配件不裝配產品出廠，留著修配用？萬一市場變化S6688被新產品淘汰，無人使用自然無修配，那些配件豈不垃圾？有沒有可能是西門子的外協工廠（塑料配件廠）利用原模具再加工或再制新模具繼續生產？有了原模具仿制很容易（西門子當然感謝有人繼續為自己產品服務，更不會告其侵權）。而用塑料原殼仿制是會走樣的。組殼應該就是這樣用塑料原殼仿制出來的。

    對于原殼我想再看看。希望本文讀者、機油能給我提供經驗，我真想學，活到老學到老。我的原殼前殼明、暗扣具損，但殼面很新，真舍不得換。用膠沾好先用著，再說吧！
    我是想換原殼哦！希望機友幫幫我！